{"id":4382,"date":"2019-03-01T10:54:00","date_gmt":"2019-03-01T09:54:00","guid":{"rendered":"https:\/\/doga1.etarom.it\/?p=4382"},"modified":"2024-03-10T10:57:30","modified_gmt":"2024-03-10T09:57:30","slug":"bando-neve-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/doga1.etarom.it\/fr\/bando-neve-2019\/","title":{"rendered":"Bando Neve 2019"},"content":{"rendered":"
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Revisione generale della seggiovia triposto Helm e successivo collaudo e messa in funzione. <\/p>\n

Il progetto \u00e8 la revisione della seggiovia triposto Helm attraverso lo  smontaggio e revisione delle sue parti meccaniche, elettriche ed elettroniche.<\/p>\n

Attraverso l\u2019intervento in fase di realizzazione la stazione avr\u00e0 un\u2019area sciabile ampliata del 30%. essendo quest\u2019impianto a differenza dello skilift, un impianto di risalita aereo, potremo utilizzare la pista di risalita dello skilift stesso come pista da discesa ed eventualmente pensare negli spazi nuovamente ritrovati, alla realizzazione di una pista di slittino invernale ed estiva, come oramai presente nelle pi\u00f9 rinomate localit\u00e0 alpine. Attraverso la realizzazione della seggiovia, sarebbe possibile dare alla stazione un\u2019ulteriore maggiore destagionalizzazione rispetto a quella gi\u00e0 presente. Come noto, secondo la normativa vigente in Italia, la seggiovia pu\u00f2 avere un uso oltre che invernale anche estivo, diversamente dallo skilift che potrebbe essere utilizzato solo ed esclusivamente durante l\u2019inverno. Inoltre, l\u2019intenzione della scrivente, \u00e8 quella di limitare quanto pi\u00f9 possibile l\u2019utilizzo veicolare all\u2019interno della loc. Doganaccia usando proprio la seggiovia come mezzo di collegamento. Questo sarebbe possibile anche grazie all\u2019ubicazione morfologica e strategica dell\u2019impianto. Un ulteriore sviluppo potrebbe essere costituito dall\u2019utilizzo dell\u2019area sottostante la seggiovia, che verrebbe utilizzata per nuove attivit\u00e0 ludico motorie molto in voga nelle grandi stazioni e dare cos\u00ec un\u2019offerta pi\u00f9 variegata e maggiori servizi ai frequentatori della zona.<\/p>\n

Grazie all\u2019intervento di cui sopra, si otterrebbero nelle stagioni con scarsit\u00e0 di neve oggettivi risparmi energetici, infatti mentre per l\u2019utilizzo dello skilift occorre innevare anche il terreno dove passa lo sciatore per la risalita, con una seggiovia questo non accadrebbe in quanto lo sciatore trovandosi in una posizione aerea, non necessit\u00e0 dell\u2019innevamento per la risalita. Pertanto, il tempo e le energie che con uno skilift si sarebbero dedicate all\u2019innevamento dell\u2019area di risalita, con una seggiovia sarebbero utilizzate per migliorare le piste da sci. Vorremmo evidenziare come con questi interventi, il tempo per l\u2019innevamento programmato delle piste sarebbe notevolmente ridotto rispetto all\u2019attuale. Questo comporterebbe una maggior concentrazione sulla preparazione delle piste stesse e quindi permettere agli utenti una migliore esperienza nel comprensorio ed un maggiore livello di sicurezza per gli utenti. Ultimo risultato atteso, ma certamente non meno importante, \u00e8 quello riguardante l\u2019occupazione. Con questo intervento riusciremmo ad ottenere una vera destagionalizzazione completa della stazione, creando nuovi posti di lavoro.<\/p>\n

Risultati:<\/p>\n

a) La seggiovia triposto Helm da una diversa e migliore fruibilit\u00e0 del comprensorio, aumenta l\u2019area sciabile con una nuova pista sotto la seggiovia rendendo la stazione pi\u00f9 completa, infatti la risalita con la seggiovia \u00e8 pi\u00f9 semplice e sicura rispetto a quella con lo skilifti; la seggiovia consente anche agli utenti che preferiscono lo snowboard di effettuare una risalita pi\u00f9 semplice. Anche gli utenti con disabilit\u00e0 potranno salire in maggior sicurezza ed i pedoni potranno risalire sia in inverno che in estate. Inoltre dal punto di vista economica risulta meno dispendioso, in caso di innevamento programmato, poich\u00e9 non deve essere innevata anche la pista dello skilift.<\/p>\n

b) La seggiovia sar\u00e0 usata anche durante gli altri periodi dell\u2019anno, sia come aiuto per la risalita dalla zona Parco avventura bob su rotaia, sia cercando di costruire nella zona sottostante la seggiovia un bike park per i principianti. Inoltre essendo nell\u2019intento della Societ\u00e0 la realizzazione di un\u2019area priva di macchine la seggiovia potr\u00e0 essere utilizzata anche come mezzo di trasporto all\u2019interno del paese, al fine di creare una mobilit\u00e0 verde ed ecosostenibile. Pertanto si prevede un aumento dei flussi, destagionalizzando ancora di pi\u00f9 l\u2019affluenza, sia legati all\u2019utilizzo in termini di mobilit\u00e0 sia legati all\u2019utilizzo in termini ludici che porter\u00e0 anche ad un aumento occupazionale quantificabili al momenti in n. 01\/02 unit\u00e0 lavorative.<\/p>\n

Ammontare complessivo del contributo Euro 160.000,00<\/b><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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